Cidade Portinho é sucesso na educação das crianças no trânsito!

Mais de 700 crianças educadas de com o agir no trânsito, no evento Cidade Portinho no Galleria Shopping! Leve você também o seu filho!

Gelo derretido nos últimos 7 anos poderia cobrir o Brasil com meio metro de água

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REFORMA ORTOGRÁFICA!

http://download.uol.com.br/educacao/UOL_Educacao_Conheca_as_novas_regras_da_Reforma_Ortografica.pdf

. Portal FBDE NEXION . Confira a lista: os 8C's do sucesso

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FOTOS CIDADE PORTINHO NO GALLERIA SHOPPING EM CAMPINAS!!!

CIDADE PORTINHO NO GALLERIA SHOPPING É MUITO MAIS CRIANÇA!!!

O evento Cidade Portinho no Galleria Shopping só neste feriado atendeu mais de 200 crianças, leve seu filho também para participar da aula de educação no trânsito que a Porto faz!!!

CIDADE PORTINHO NO GALLERIA SHOPPING EM CAMPINAS!!!!!

Confira a Cidade Portinho em Campinas no Galleria Shopping
A partir do dia 18/02 a 08/03
Horário do evento: De Domingo a sexta 14h as 20h e aos sábados das 10h as 20h
Endereço: Rovia D Pedro I, Km 131,5 - Jd Nilópolis - Campinas /SP

“Somos a favor da natureza, mas não dá para passar o custo só ao consumidor”, diz chefe do Procon sobre sacolinhas

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AGENDA ABERTA - CIDADE PORTINHO!

BOM DIA A TODOS!


ESTAMOS COM A GENDA DA CIDADE PORTINHO ABERTA, TEMOS DISPOSNIBILIDADE DE EVENTOS PARA OS MESES POSTERIORES A FEVEREIRO, CASO TENHAM INTERESSE , ENTRAR EM CONTATO (11) 4195 0760 -DYANA MONTEIRO

http://www.youtube.com/watch?v=1DTQuC4bzVs

RESPONSABILIDADE DOS PAIS!

http://veja.abril.com.br/noticia/saude/por-que-as-criancas-estao-cada-vez-mais-infelizes

PAIS X ESCOLA

http://veja.abril.com.br/noticia/educacao/pais-e-professores-uma-relacao-dificil

Benefício para estudantes de Barueri!

http://www.barueri.sp.gov.br/?pg=informativoLista&ID=15164

CUIDADO COM NOSSAS CRIANÇAS!!

http://www.blogdotransito.com.br/?p=1711

Como lidar com um filho sem limites!

Enquanto o filho depender dos pais, ele pode ser educado. De um modo geral, o comportamento de uma criança com até12 anos pode melhorar, mas para isso acontecer a postura dos pais deve mudar.O espescialista em famílias conta que muitas vezes os pais levam seus filhos para ser tratados, mas que após analisa-lo , percebe que são os páis que precisam de consultoria. Ao modificarem suas atitudes, a criança muda drasticamente.


Fica a dica!!!

O Código de Trânsito Brasileiro e o Meio Ambiente

http://www.educacaoetransito.com.br/interna903b.html?codpagina=151&codidioma=8&codpai=147

Educação para o Trânsito com Qualidade: Novo livro de Irene Rios

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As doenças que o trânsito causa

As doenças que o trânsito causa

Congestionamentos causados por medidas econômicas enraizadas no culto ao transporte individual matam – é o que garantem especialistas em saúde e meio ambiente.

Câncer de pulmão, enfarte do miocárdio, crises agudas de asma e conjuntivite são algumas das doenças adquiridas por quem fica muito tempo no trânsito. A constatação faz parte do estudo de Paulo Saldiva, médico e professor da Universidade de São Paulo (USP), que também dá conta de que sete mil pessoas morrem de complicações ocasionadas pela poluição do tráfego, por ano, na capital paulista.

“Os estudos de condições climáticas acontecem na USP desde os anos 80. Só que, com a evolução da cidade, os níveis de especificação da poluição também se elevaram nos apresentando uma nova fonte de poluição: o trânsito”, explica.

Saldiva alerta para as doenças silenciosas trazidas pelos congestionamentos e lastima que os usuários do transporte individual percam quatro horas do seu dia no trânsito, ainda que reconheça que as alternativas de transporte não são tão bem vindas. “Eu uso bicicleta, mas o problema é que a cidade não é amigável para essa e outras formas de transporte”, denuncia.

Saldiva falou, também, dos prejuízos causados pelo inchaço na frota de transportes individuais e problemas na oferta de transporte coletivo. “O índice de poluição vem caindo, mas não podemos nos enganar. O veículo de hoje emite muito menos poluentes”, afirma, mas acrescenta que “o problema é que a tecnologia está chegando ao limite e a condição de mobilidade é muito ruim. Em São Paulo, essa melhora deixou de ser eficiente já em 2005. Nós apostávamos na tecnologia como solução, mas é só analisarmos um carro que existia em 1980 e continua existindo hoje, como o Gol”.

A opinião de Saldiva é compartilhada pelo especialista em trânsito e diretor da Perkons, José Mario de Andrade. “Não há mais tempo para discutir, é preciso agir e lançar mão de medidas restritivas como uma alternativa. É ilusão imaginar que a maioria vá abrir mão do seu carro por um bem maior sem nenhum tipo de estímulo. Porém, só a tecnologia não dá conta. Ao mesmo tempo, é preciso boa vontade dos governos com relação ao investimento em transportes coletivos de qualidade. Inclusive essas medidas restritivas, que oneram o transporte individual, precisam ser revertidas no coletivo”, diz Andrade.

Trânsito, meio ambiente e saúde

São Paulo tem 7 milhões de carros, com 11 milhões de habitantes. Os dados e o exemplo da capital paulistana são utilizados por Estanislau Maria, coordenador de conteúdo do Instituto Akatu, que trabalha em projetos voltados ao consumo consciente, para explicar que “nas metrópoles, o principal gerador de gases de Efeito Estufa é o trânsito e, depois, o lixo.”

Estanislau afirma que é preciso voltar no tempo para compreender a cultura do carro no país. “Desde os anos 50, o brasileiro prioriza o transporte motorizado e individual. Sucateamos nossas ferrovias e não temos navegação de cabotagem no Brasil. Ou seja, usamos estradas, ao invés de explorar o potencial pluvial”, analisa.

Para o médico Paulo Saldiva será preciso mais que educação para reverter essa cultura. “O que vai funcionar para o trânsito é o caos, e não só as campanhas educativas. Eu vejo muito mais motoristas mudando o comportamento depois de passarem pela UTI. Sinceramente, o único programa de reciclagem que funciona em São Paulo é o de transplante de órgãos”, diz.

No contexto mais amplo dessa fotografia está a relação entre meio ambiente e saúde. É evidente a queda da qualidade de vida nos centros urbanos, a poluição do ar, os níveis de tensão aumentando a pressão arterial, entre outros sintomas. Mas essas paisagens quase imperceptíveis ficam mais claras quando é constatado que o trânsito, hoje, é a segunda maior fonte de poluição do meio ambiente brasileiro, só ficando atrás do desmatamento da Amazônia.

Sobre a opção pelo uso do carro ou moto, Estanislau explica que a população já sofre as consequências dessa escolha. “Já estamos sofrendo as consequências. Invernos e verões cada vez mais rigorosos, o que influencia a produção dos alimentos, e assim por diante. É o conceito de interdependência: cada carro que entra em circulação gera o impacto no cenário amplo”, explica.

SP é o maior estacionamento a céu aberto da América Latina

A interdependência, segundo Estanislau, vai muito além dos problemas visíveis. O especialista diz que o aquecimento da economia e o estímulo do governo na compra de carros populares têm uma grande parcela de responsabilidade na questão. “Quem planeja comprar um carro não quer ouvir argumentação sobre os impactos ao meio ambiente. ‘Quer dizer que agora que chegou a minha vez e vocês estão dizendo que eu não posso comprar carro?! É, de fato ilógico”, afirma. “A situação fica mais crítica quando analisamos os dados da FGV de que o governo incluiu 3,6 milhões de pessoas na classe C entre 2010 e 2011”, esclarece.

Quando questionado sobre o resultado desta equação, Estanislau é categórico. “Vamos ficar parados no meio das ruas, se não investirmos em transporte público. Mas isso depende de política pública. Não há alternativa. Todas as medidas de sustentabilidade não são apenas morais. Perdemos vidas, tempo e produção, além da disputa do espaço público. Quanto mais carros, maior a demanda da construção das vias, que gera o caos urbano. É tudo um grande bumerangue”, finaliza.

CIDADE PORTINHO EM FRANCA 20/01 A 26/01/2012!